福伊特推出用于 HGV 的電驅(qū)動系統(tǒng)

       福伊特憑借其首款重型卡車驅(qū)動概念 VEDS HD+ 擴展了其在電動汽車領(lǐng)域的專業(yè)知識。垃圾收集車、內(nèi)城物流或長途運輸應(yīng)用的特殊配置可確保每次使用時都能高效駕駛。

      該系統(tǒng)的核心是一種新型自動化四檔電動變速器。據(jù)福伊特稱，這使得在任何駕駛情況和任何負載條件下都可以獲得最佳牽引力。同時，它確保電動機以最佳效率運行。福伊特開發(fā)的自動手動變速箱 (AMT) 會根據(jù)相關(guān)情況自動選擇最佳檔位，從而實現(xiàn)最佳駕駛模式——一種對發(fā)動機溫和且能耗低的駕駛模式。變速箱設(shè)計用于在高扭矩和高速下以卓越的效率工作。這也使變速箱成為長途駕駛的理想選擇，即使在陡峭的斜坡上也可以為車軸提供足夠的動力。此外，獲得專利的耦合結(jié)構(gòu)確保了高達 99% 的最大效率。如果對于特定的駕駛情況更可取，駕駛員還可以選擇手動換檔模式。不同的換檔程序可用于各種車輛應(yīng)用。新開發(fā)的智能執(zhí)行器可縮短換檔時間，從而提高每次駕駛的舒適度。

       對于 VEDS HD+ 的驅(qū)動系統(tǒng)，客戶可以選擇兩個最高輸出功率分別為 390 和 330 kW 的 Evo 電動機。

“我們主要看到 Evo 390 用于傳統(tǒng)的長途重型運輸領(lǐng)域，即總重量超過 15 噸的商用車類型。對于 Evo 330，重點是典型的垃圾收集車和在城市地區(qū)頻繁啟停的類似應(yīng)用。對于這兩款電機，我們都選擇了足夠大的功率輸出，”福伊特電動汽車產(chǎn)品管理副總裁 Alexander Denk 解釋道。功率儲備是良好熱儲備的基礎(chǔ)。這就是為什么電機的內(nèi)部溫度平均顯著低于其他產(chǎn)品，最終延長了使用壽命。

福伊特還設(shè)計了專門用于重型商用車的 VEDS HD+ 逆變器。該設(shè)計是模塊化的，因此可以實現(xiàn)多個性能級別。“這使我們能夠為每個 OEM 應(yīng)用提供最有效的解決方案，”Denk 解釋道。這也是首次使用直接冷卻的功率半導(dǎo)體，顯著提高了功率密度和使用壽命。

       與 VEDS HD 和 MD 一樣，VEDS HD+ 符合 ISO 26262（汽車功能安全）的要求。汽車網(wǎng)絡(luò)安全 (ISO 21434) 的新要求也得到滿足。該國際適用標(biāo)準保護車輛免受外部操縱并確保其功能 - 例如，通過防止未經(jīng)授權(quán)訪問電子控制的駕駛和制動系統(tǒng)。

       福伊特開發(fā)了 VEDS HD+ 作為模塊化系統(tǒng)。所有單獨的組件都彼此完美匹配。作為一個完整的套件，VEDS HD+ 承諾為重型商用車的電動汽車建立一個全新的效率水平。同時，由于采用模塊化設(shè)計，所有客戶都能獲得最適合其要求的驅(qū)動系統(tǒng)。“我們將 VEDS HD+ 作為具有不同組件的模塊化系統(tǒng)提供。我們的客戶可以從 40 多種變體中進行選擇，以組裝他們的理想配置，”Denk 解釋道。

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